近日，上海市交委下发了《关于扩大国三标准柴油货运车辆限制通行范围》的文件，从今年4月1日起，分三个阶段对国三标准的柴油车辆通行范围进行限制。

　　另外，上海市生态环境局联合多部门，颁布了《上海市鼓励国三标准柴油车提前报废补偿实施方案》，据内容指出，对提前淘汰的国三标准柴油货车，政府将给予相应补贴。

　　实际上，不仅是上海、北京、深圳、东莞、苏州等城市对国三标准柴油车辆实施限行和补贴政策。

　　早在2018年，交通运输部就发布了“关于全面加强生态环境保护，坚决打好污染防治攻坚战”的实施意见，提出2020年底前，京津冀和周边地区、汾渭平原要淘汰国三及以下营运中重型柴油货车100万辆以上。

　　就以山东省为例，根据相关资料显示，该省柴油货车保有量为133万辆左右，其中国三及以下老旧柴油货车占据六成，3.5吨及以上重型柴油运输车辆45万多辆。所以为加强移动源污染的整治，2019年2月18日，省政府办公厅印发了《山东省打好柴油货车污染防治攻坚战作战方案》，提出在今年将提高柴油货车排放的达标率，降低氮氧化物和颗粒物排放总量。

　　之前生态环境部发布的《中国移动源环境管理年报(2019)》中也提到，占汽车保有量7.9%的柴油货车，排放了60%的NOx和84.6%的PM，是机动车污染防治的重中之重。